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델타, 브리티시 컬럼비아
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40년 된 단일 차선 Bailey 교량의 점진적 노후화에 직면한 Westshore Terminals는 Associated Engineering을 고용하여 현대적인 교체를 설계했습니다.
지반 공학 컨설턴트와 긴밀히 협력하면서 Associated Engineering의 설계자들은 해양 성토 현장의 교량에 대한 가장 경제적인 접근 방식은 단일 기둥 교각과 낮은 지지 압력 기초에 일련의 경량 단순 경간을 설치하는 것이며 동일한 설치 공간을 차지한다는 결론을 내렸습니다. 기존 교량.
주요 고려 사항은 클래스 F 해양 매립지의 2475년 지진 지진 움직임을 수용하는 것이었습니다. 비용 효율적인 베이스 분리 교량 설계 경험을 바탕으로 Associated Engineering은 경간 사이에 '링크 데크'를 설치하여 연속 데크 다이어프램을 만들고 유연성에 맞게 우리 카지노솔레이터를 '조정'함으로써 이 엄격한 설계 문제를 해결할 수 있었습니다.
프로젝트 하이라이트
모든 세부 사항은 오프로드 차량을 포함한 산업 교통에 사용하고 Westshore의 혼잡한 석탄 우리 카지노에서 흔히 발생하는 석탄 먼지의 축적을 방지하기 위해 신중하게 선택되었습니다. 대부분의 시간 동안 열차가 철로를 점유하고 있기 때문에 Bailey Bridge를 철거하고 새로운 상부구조를 건설하기 위한 선로 점유가 제한되어 있습니다.
부지 점유와 석탄 우리 카지노 운영에 미치는 영향을 최소화하기 위해 2017년 여름에 건설이 이루어졌습니다. 새로운 구조는 2차선 작동 및 최대 부하 용량을 제공합니다.
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