COVID-19 전염병은 우리 모두에게 영향을 미쳤으며 사회의 모든 측면에 극적인 영향을 미쳤습니다. 전염병으로 인한 사상자 중 하나는 대중카지노으로, 북미 전역의 지방자치단체에서는 승객 수가 최대 90%까지 감소했습니다.
대중카지노, 특히 경전철(LRT)은 효율적이고 공평한 카지노 수단을 제공하는 필수적이고 고유한 역할을 제공합니다. 경전철은 이동 시간을 단축하고, 효과적인 토지 이용 개발(TOD)을 촉진하며, 지역 번영을 촉진합니다.
오늘날 지방 자치 단체 및 연방 정부는 LRT를 일자리 백만 개 창출, 기후 변화에 맞서 싸우고 보다 지속 가능하고 탄력적인 경제 재건을 통해 코로나19 복구 계획에 부합하는 촉매제를 제공하는 인프라 투자로 보고 있습니다. .
2021년 2월, 연방 정부는 2026년부터 연간 30억 달러의 영구 자금 지원을 포함하여 향후 8년 동안 대중 카지노에 149억 달러를 투자하겠다고 발표했습니다. 이 약속은 다른 연방 인센티브보다 뛰어납니다.
캐나다 정부의 캐나다 투자 계획과 최근 가스세 기금 분배 가속화는 특히 일자리 창출, 경제 회복 및 성장을 목표로 하고 있습니다. 이러한 연방 이니셔티브는 자본 인프라 투자를 통해 강력하고 역동적이며 포용적인 커뮤니티 구축을 지원합니다.
5월에 연방 정부는 온타리오 선, Scarborough 고속 카지노 대체, Eglinton Crosstown LRT 및 Yonge-North 지하철 확장 등 토론토의 카지노 프로젝트에 104억 달러의 자금 지원을 발표했습니다. 브리티시 컬럼비아 정부는 48억 달러 규모의 서리-랭글리 스카이트레인(Surrey-Langley Skytrain) 프로젝트에 자금을 제공하겠다고 약속했습니다.
2021년에 에드먼턴 시는 26억 달러 규모의 Valley Line LRT West 프로젝트 건설을 시작했고 2022년 Capital Line LRT South Extension 프로젝트의 발전을 마무리했습니다. 캘거리 시는 2022년에 49억 달러 규모의 Greenline LRT 프로젝트를 진행할 예정입니다. .
모든 수준의 정부는 LRT가 계속해서 미래 카지노 네트워크의 중요한 구성 요소가 될 것이라고 약속합니다.
무엇이 LRT를 탈선시킬 수 있습니까? 대중카지노 인프라 구축 비용이 증가하고 있습니다.
토론토 최초의 지하철은 영(Yonge) 지하철로 현재 가치로 건설하는 데 킬로미터당 8,760만 달러가 소요됩니다. 온타리오 노선의 비용은 109억 달러로 추정되며, 이는 킬로미터당 7억 320만 달러에 달합니다.
카지노 인프라의 혁신적인 계획과 설계는 건설 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 2001년 오타와의 O-Train 시범 프로젝트에서는 기존 인프라를 사용하여 대중카지노 서비스를 제공했습니다.
비용 절감을 위한 지속적인 혁신은 Associated Engineering을 포함한 모든 컨설팅 회사의 과제입니다. 비용 절감 및 비용 회수를 위해 창의적인 자금 조달과 같은 모든 방법을 모색하려면 프로젝트 소유자 및 파트너와의 협력이 필요합니다.
저자 소개
켄트 에클런드, P.Eng., MBA운송 부문 부사장입니다. 그는 대중카지노 시스템, 카지노 계획, 카지노 엔지니어링, 지능형 카지노 시스템(ITS), 도로 및 고속도로 설계 프로젝트에 관해 직원과 고객에게 전사적 리더십 지원과 지침을 제공합니다.
Kent는 건설 가치가 10억 달러가 넘는 프로젝트 관리, 계획, 공개 협의, 이해관계자 참여, 설계 및 신규, 재활 및 유지 관리 프로젝트 건설을 전문으로 하는 30년의 경험을 보유하고 있습니다.
